Erre figyeljen, ha céges autót ad cafetériának
https://www.cafetrend.hu/wp-content/uploads/2017/11/cafetrend-link-preview-1024x536.jpg 1024 536 CafeT-rend CafeT-rend https://www.cafetrend.hu/wp-content/uploads/2017/11/cafetrend-link-preview-1024x536.jpgA cégautó magánhasználata a gyakorlatban szinte elkerülhetetlen, így jobb erről a kérdésről nyíltan beszélni. Ha a cég biztosítja, hogy a céges autót ne csak a munka miatt használhassa a dolgozó, hanem magáncélra is, az a legnépszerűbb juttatások egyike lehet. Ráadásul adómentes juttatásról van szó. Az adótörvény ugyanis kimondja (1. sz. melléklet, 8.37), hogy adómentes:
„a kifizető, külföldi székhelyű jogi személy, egyéb szervezet által biztosított személygépkocsi magáncélú használata, továbbá azzal összefüggésben úthasználatra jogosító bérlet, jegy juttatása.”
A juttatás tehát nemcsak népszerű lehet a dolgozók körében, hanem adózási szempontból is kedvező lehetőség. Viszont egy valamire nagyon oda kell figyelni: legyen a cafeteriában adott cégautóra átlátható vállalati szabályozás. A tapasztalat szerint különösen azoknál a cégeknél nem figyelnek erre, ahol az autóflotta csak néhány járműből áll.
Kockázatos
Ha nincs szabályzat (flottakezelési irányelv és cégautó-szabályzat), az a munkavállalókra és a munkáltatóra nézve is jelentős kockázatot hordoz – hívta fel a figyelmet a flottakezeléssel foglalkozó Arval. Arra gondolnak, hogy a céges gépjármű használata során számos vitás helyzet adódhat, például, hogy baleset esetén miként osztozzanak a felek a casco önrészén, vagy hogy szülési szabadság idején igényt tarthat-e a dolgozó az autóra. Többek között ezeket a szituációkat is szabályozni kell a flottaszabályzatban, egyszerre védve a munkavállalót és a munkáltatót.
A kinti szabályzat nem biztos, hogy megfelelő
Nagyobb, külföldi anyavállalattal rendelkező cégeknél meg az fordul elő gyakran, hogy a vállalati flottamenedzserek úgy vélik, a nemzetközi központtól kapott formaszabályzatok teljes védettséget nyújtanak mindkét félnek. De ez a flottakezeléssel foglalkozó cég szerint nem feltétlenül áll. A nemzetközi szabályzatok ugyanis sokszor nem fedik le teljesen a helyi piac igényeit, vagy nem teljes mértékben veszik figyelembe a szabályozói környezet sajátosságait. Éppen ezért még egy nagyvállalatnál is érdemes alaposan áttanulmányozni a kapott szabályzatot, és megtenni a szükséges kiegészítéseket, módosításokat – tanácsolják.
A vita senkinek nem hiányzik
A vitás helyzeteket már csak azért is érdemes elkerülni, mert ha a rendszer átláthatatlan, azzal pont a juttatás legfőbb értéke veszhet el, és a céges autó magáncélú használata mégsem lesz belőle az a kiválónak szánt motivációs eszköz, aminek szánják. Flottamenedzseri szinten pedig az átláthatatlanság komoly fejtörést okozhat a költségek nyomon követésében.
A szabályzatnál kötelező érvényű irányelvnek tekinthető, hogy:
- rendelkezzen arról, hogy a dolgozó és a munkáltató között hogyan oszlanak meg a költségkockázatok,
- térjen ki a modellválasztékra, a listaárakra, a havidíjakra, valamint az üzemanyag-típusokra is.
A cégautó alternatívája lehet a gépkocsi-hozzájárulás, mely egy kevésbé költséges megoldás a cégeknek. Ha a dolgozó a saját gépkocsiját munkaviszony keretében hivatali, üzleti célra használja, illetve munkába járásra, akkor erre kilométerenként 9-15 forint számolható el adókötelezettség nélkül. Ezzel a hozzájárulással arra próbálják ösztönözni a cégek a munkatársakat, hogy a saját autójukat használják.